Proposta: Metrô por Fábio Camargo

"Nosso PROJETO DE TRANSPORTE PÚBLICO contempla a opção pelo MONOTREM – um metrô leve de superfície que mais que duplicará a capacidade do transporte de Curitiba, melhorando a qualidade e diminuindo o tempo para as pessoas se deslocarem de sua casa para o trabalho e para escola, além de baratear os custos com o transporte de toda a família porque este projeto custará 03 (três) vezes menos do que o atual projeto da prefeitura de Curitiba que prevê a construção do metrô em túneis que por seu altíssimo custo inviabiliza a obra e posterga irresponsavelmente uma solução definitiva para desafogar nosso sistema de transporte público. Nosso projeto também é o único que pode ser concluído em 04 anos, a obra do metrô de Curitiba como defende a atual administração levaria 08 anos para ser concluída.
A primeira linha do MONOTREM será implantada em todo o percurso do Terminal do Santa Cândida ao Terminal do Pinheirinho, elevada permitirá um novo panorama da cidade para os turistas e nossos
cidadãos.
A CBTU – Companhia Brasileira de Trens Urbanos e o IPPUC orçaram em mais de R$ 1,5 bilhões o projeto do Metrô de Curitiba no trecho do Pinheirinho ao Cabral, com a opção do MONOTREM faremos uma obra maior com apenas R$ 600 milhões sobrando recursos para os projetos prioritários de saúde, educação e segurança que estamos propondo."

Opinião: Metrô de Curitiba do Beto Richa

Abaixo, baseado no site: http://www.cbtu.gov.br/noticias/destaques/2008/mes02/010208a/010208a.htm, vai a opinião sobre o atual projeto do metrô curitibano.

O metrô, que vem sendo estudado em parceria com a CBTU tem se mostrado uma alternativa importante e viável, com algumas vantagens importantes:

1. o custo de um metrô em Curitiba deverá ser 50% menor do qualquer outra cidade porque ele circulará enterrado – subterrâneo – na faixa da canaleta do expresso já existente, evitando desapropriações;

2. sendo subterrâneo, permite devolver aos pedestres e ciclistas a pista exclusiva da canaleta, criando parques lineares e ciclovias ao longo dos eixos;

3. o sistema oferece maior segurança aos usuários, maior conforto e deverá manter o sistema integrado de transportes existente hoje com a tarifa também única;

4. por oferecer maior conforto e segurança, o metrô deverá atrair novos usuários, retirando do sistema viário um número considerável de automóveis, reduzindo número de acidentes e, em conseqüência, melhorando o trânsito;

5. o uso de veículo não poluente e a redução do número de automóveis melhorará, ainda, as condições ambientais.